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汽车空气滤清器的发展趋势是怎么样的呢

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汽车空气滤清器的发展趋势是怎么样的呢

发布日期:2019-07-20 作者: 点击:

汽车空气滤清器,俗称花粉滤清器,汽车空调滤清器的作用是:过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高,一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质,微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等,空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统,给车内乘用人员良好的空气环境,保护车内人员的身体健康,还有就是防止玻璃雾化。

空调滤清器一般分两类,普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器,普通型空调滤清器,一般是由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成,多为白色单层。

活性炭系列空调滤清器,是由两面非制造布(无纺布)复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布,再深加工制作成空调滤清器。汽车空调滤清器,一般都装在汽车的副驾驶仓前的玻璃下仓,车主也可根据自身条件自助更换,因为它的拆装和操作过程都非常简单;也可在自己车的销售维修4S店里又店里的工作人员来更换。

普通型的空调滤清器就只能起来抑制灰尘和颗粒物进入的作用,活性炭系列空调滤清器,就能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能,吸附空气中其它的微小物和更多的有害物质。所以做比较的话,活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶8000-10000公里时更换,也可根据行车的外界环境来定,如果环境干湿度对比大,常年气候干燥,风沙大,应提前更换。

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发展趋势

滤清器是一个供不应求的行业,其生产能力远远跟不上需求量的增长速度。就外资品牌而言,全球市场的繁荣使得特雷克斯-德马格、利勃海尔、马尼托瓦克等生产企业的销售量增长约40%,但由于滤清器身都是按订单生产的,与主机配套的零部件也是按订单出货,加之受制造商自身产能的影响,供货周期延长是不可避免的。生产能力的不足和关键零部件的短缺困扰着制造商和用户。那么在大环境一片大好的前提下,中国滤清器行业又如何呢?

从2001年中国加入WTO以来,已经进入到第十个年头。中国的汽车产业在这十年内获得了飞速的发展。而与整车发展密不可分的车用滤清器行业同样也发展的风生水起。我国共出口汽车滤清器达5877.5万个,比2010年增长13.57%,涉及金额1.27亿美元,比2010年增长41.26%。

市场竞争激烈 企业转战配套市场

入世以来,中国汽车产业快速发展,拉动了滤清器行业的快速发展。预计,2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套。随着生产企业数量和规模的逐渐扩大,滤清器技术水平也在不断提高。满足最新排放标准的滤清器已经研发成功,并实现批量生产。巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注,国内外的企业纷纷加入竞争日益激烈的市场。尤其是售后市场的竞争更趋白热化。

据前瞻产网分析,原因主要有以下两点:第一,滤清器属于易损件,需要定期更换,因此在售后市场的销量非常大。第二,我国汽车滤清器行业厂家众多,而且规模普遍较小,品牌的集中度很低,滤清器售后市场的竞争尤为激烈。

导致滤清器供不应求现象的原因有很多。从宏观角度讲,固定资产投资的持续增长带动了工程机械行业的快速发展,内需的扩大为大型工程滤清器的市场发展提供了最直接的动力。虽然国家一再加大宏观调控的力度,但在庞大的市场需求基数面前,需求量无疑将是一个惊人的数字。此外,随着国际市场的不断开拓,产品出口量在近两年成倍增长,中国工程升降机的出口金额已经占到总销售额的25%。

滤清器的生产能力远远跟不上需求量的增长速度。某国外知名滤清器制造商总裁在谈到大多数滤清器制造商的处境时说:“客户们在排队等待交货,而我们却在为那些有限的零部件苦苦挣扎。我们正在努力工作,逐个解决各生产厂家的瓶颈问题,以便充分利用现有场地生产更多产品。”这种因供货周期过长而造成的供不应求现象还将在全球范围内继续困扰着大型工程滤清器的市场,特别是在需求如此旺盛的中国市场。

滤清器通过对进入发动机的空气、机油和燃油进行过滤,从而起到保护发动机的作用,同时也提高了发动机的工作效率,是汽车发动机中必不可少的部分。鉴于车用滤清器与整车(或发动机)直接配套关系,随着最我国汽车工业的快速发展,汽车保有量的高速增加,为我国车用滤清器提供了广阔的市场空间。

一、汽车空气滤清器需求量呈上升趋势

二、车用滤清器市场竞争激烈

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巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注,国内外企业的纷纷加入致使当前滤清器行业的竞争日益激烈。国内现有滤清器生产企业1000多家,由于车用滤清器产品品种和结构具有多样性,既适合自动化程度较高的大批量生产,也可采用以手工操作为主的小批量作坊式生产,因此多数生产企业规模较小,大中型企业有30多家,行业内暂未形成垄断性的超大型企业。

滤清器市场激烈的竞争主要在售后市场,原因主要有以下两点:第一,滤清器属于汽车上的易损件,需要定期更换,因此在售后市场的销量非常大,这就直接导致了争夺售后市场的滤清器企业数量远远多于配套市场。第二,我国汽车滤清器行业厂家众多,而且规模普遍较小,大部分都是生产条件不完备、检测手段落后、规模较小的手工作坊式的汽车滤清器企业,这些企业基本上都达不到配套的要求,因此只能角逐售后市场。企业的激烈竞争,使得在滤清器售后市场,品牌的集中度很低,前5家滤清器企业的市场占有率仅为15%。而在配套市场,前5家滤清器企业的市场占有率则达到了40%。

三、微利时代下滤清器企业转战配套市场

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虽然滤清器售后市场的需求量很大,但是随着越来越多的企业进入这个市场,实际上,滤清器售后市场已进入了微利时代,而且利润空间还在不断缩小。再加上人民币升值、原材料涨价,种种因素使得本已困难的企业更是雪上加霜,滤清器企业应当如何突围?

业内人士称滤清器企业要突出重围就必须要进入配套市场,由于配套市场的要求很高,进入的企业不是很多,因此竞争情况相对较好,而且利润空间也相对较高。但是外资、合资品牌抢占市场,几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场,因此提高自主品牌的技术实力就显得尤为重要了。

值得庆幸的是,国内一些具有一定规模的滤清器生产厂家已经意识到了这一点,努力进军配套市场,虽然进入配套市场企业还会面临这样或那样的困难,但是这已经成为了一种趋势。


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关键词:空气滤清器

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