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发展行业是汽车空气滤清器好不好呢?

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发展行业是汽车空气滤清器好不好呢?

发布日期:2019-07-20 作者: 点击:

汽车空气滤清器是一个供不应求的行业,其生产能力远远跟不上需求量的增长速度。就外资品牌而言,全球市场的繁荣使得特雷克斯-德马格、利勃海尔、马尼托瓦克等生产企业的销售量增长约40%,但由于滤清器身都是按订单生产的,与主机配套的零部件也是按订单出货,加之受制造商自身产能的影响,供货周期延长是不可避免的。生产能力的不足和关键零部件的短缺困扰着制造商和用户。那么在大环境一片大好的前提下,中国滤清器行业又如何呢?

从2001年中国加入WTO以来,已经进入到第十个年头。中国的汽车产业在这十年内获得了飞速的发展。而与整车发展密不可分的车用滤清器行业同样也发展的风生水起。我国共出口汽车滤清器达5877.5万个,比2010年增长13.57%,涉及金额1.27亿美元,比2010年增长41.26%。

注意事项

发电机组空气滤清器:主要是过滤活塞式发电机组工作时吸入的空气中的微粒和杂质的一种进气装置,由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。发电机组工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器。

空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式:惯性式:由于微粒和杂质的密度较空气的密度大,当微粒和杂质随空气旋转或急转弯时,离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。过滤式:引导空气流过金属滤网或滤纸等,将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。油浴式:在空气滤清器底部设有机油盘,利用气流急转冲击机油,将微粒和杂质分离并粘滞在机油中,而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯,并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质,从而达到滤清的目的。

发电机组的空气滤清器的更换周期:常用发电机组每工作500小时更换一次;备用发电机组工作300小时或6个月更换一次。平时保养发电机组时可以取下来用风枪吹一吹也可延长更换周期200小时或三个月。

对滤清器的过滤要求:要求有正厂生产的滤清器,但不定是大品牌,但绝不能用假冒伪劣的产器。

更换周期

通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。 空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。(沙漠,建筑工地等)

空气滤清器的使用寿命,轿车为1.5万公里左右,商务车为2万公里左右。

对滤清器的过滤要求

1.过滤精度高: 滤出所有较大的颗粒(>1- 2 um)

2.过滤效率高:减少通过滤清器的颗粒数量。

3.防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏!

4.压差低,确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。

5.过滤面积大,容灰量高,使用寿命长。降低运营费用。

6.安装空间小,结构紧凑。

7.湿挺度高,防止滤芯出现吸瘪现象,造成滤芯被击穿。

8.阻燃

9.密封性能可靠

10.性价比好

11.无金属结构。利于环保,可再利用。 利于储藏。


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关键词:空气滤清器

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